Сальник Mercury OMAX 26-70080

Сальник Mercury OMAX 26-70080 предназначен для герметизации внутренней части узла подшипникового стакана (bearing carrier) в редукторе подвесного лодочного мотора. Деталь удерживает трансмиссионное масло внутри редуктора и препятствует проникновению воды к подшипникам и шестерням.

Каталожный номер Mercury 26-70080 является прежним OEM-обозначением. В актуальном каталоге Mercury он заменён на 8M0205728. Производитель указывает новый номер как функциональную замену, при этом внешний вид новой версии может отличаться от старой.

Назначение

26-70080 — именно внутренний сальник bearing carrier. В узле он работает совместно с наружным сальником 26-70081.

Основные функции:

• удержание трансмиссионного масла в редукторе;
• герметизация вращающегося гребного вала;
• защита подшипников от воды;
• предотвращение попадания влаги в смазку;
• защита шестерён и подшипников редуктора от коррозии.

В каталогах Mercury сальник 26-70080 обозначается как SEAL, Oil, Inner, а 26-70081 — SEAL, Oil, Outer. В типовом узле каждого сальника устанавливается по одному.

Совместимость

Сальник 26-70080 / 8M0205728 применяется на различных подвесных моторах Mercury и Mariner.

• Mercury 30 л.с.;
• Mercury 40 л.с.;
• Mercury 50 л.с.;
• Mercury 60 л.с.;
• Mercury 75 л.с.;
• Mercury 80 л.с.;
• Mercury 90 л.с.;
• Mercury 100 л.с.;
• Mercury 115 л.с.;
• Mercury 125 л.с.;
• отдельные версии Jet 40 / 45 / 65 / 80.

Конкретная применяемость зависит от поколения двигателя и конструкции редуктора. Каталог Mercury для 60 EFI 4-тактного показывает 26-70080 как внутренний сальник bearing carrier, а каталог 90 EFI также использует актуальную замену 8M0205728.

Важно: Перед установкой необходимо сверить модель, год и серийный номер двигателя.

Основные характеристики

Для этого номера встречается аналог GLM 85531.

Признаки неисправности

Изношенный сальник 26-70080 может стать причиной:

• попадания воды в масло редуктора;
• появления эмульсии в трансмиссионном масле;
• снижения уровня масла;
• утечки масла из нижнего корпуса;
• коррозии подшипников и шестерён;
• появления следов масла или влаги в районе bearing carrier;
• ускоренного износа внутренних деталей редуктора.

Особенно важно проверить состояние сальника при обнаружении воды в редукторном масле.

Когда требуется замена

Сальник рекомендуется заменить:

• при разборке bearing carrier;
• при ремонте редуктора;
• при замене подшипника гребного вала;
• при обнаружении течи масла;
• после попадания воды в редуктор;
• при повреждении или затвердевании рабочей кромки;
• при наличии заметной выработки на валу.

При ремонте также желательно проверить наружный сальник 26-70081 / 8M0205729, поскольку оба уплотнения работают в одном узле.

Преимущества OMAX 26-70080

• соответствует каталожному номеру Mercury 26-70080;
• соответствует актуальной замене 8M0205728;
• предназначен именно для внутренней установки в bearing carrier;
• обеспечивает герметизацию редуктора;
• предотвращает попадание воды в трансмиссионное масло;
• защищает подшипники и шестерни;
• подходит для ремонта широкого ряда подвесных моторов Mercury при подтверждённой совместимости.

Важно: перед заказом необходимо проверить модель, год выпуска и серийный номер Mercury/Mariner. Номер 26-70080 используется в разных конструкциях редукторов, а его актуальная OEM-замена — 8M0205728.