Сальник торсионного вала Honda BF75 / BF90 — Mercury 70 / 90 OMAX 26-43036

Сальник торсионного (приводного) вала OMAX 26-43036 предназначен для герметизации вала в нижней части подвесного лодочного мотора. Деталь применяется в узле редуктора и водяной помпы, предотвращая утечку масла и проникновение воды внутрь нижнего корпуса.

Каталожный номер Mercury / MerCruiser 26-43036 соответствует оригинальному номеру Honda 91254-ZW1-003. В каталогах запчастей эти номера указаны как взаимозаменяемые, в том числе для подвесных моторов Honda BF75AT и BF90AT.

Назначение

Сальник устанавливается вокруг приводного (вертикального) вала и обеспечивает герметизацию места его прохождения через нижнюю часть подвесного мотора.

Основные функции детали:

• предотвращение утечки смазочного материала;
• защита внутренних механизмов от попадания воды;
• герметизация приводного вала;
• защита подшипников и шестерён редуктора;
• сохранение нормальной работы системы смазки нижнего редуктора.

Для Honda BF75/BF90 каталог Honda обозначает 91254-ZW1-003 как SEAL, WATER (LOWER). В каталогах аналогов эта же деталь проходит как OIL SEAL / Drive Shaft Seal.

Совместимость

Сальник OMAX 26-43036 подтверждён для следующих применений:

• Honda BF75AT;
• Honda BF90AT;
• Mercury / Mariner — ряд подвесных моторов, где применяется OEM 26-43036 / 43036;
• отдельные модели Mercury мощностью примерно 30–125 л.с. в зависимости от конструкции редуктора.

Каталог OMAX указывает номер 26-43036 для широкого ряда Mercury: двухтактных моторов 40–125 л.с. и четырёхтактных 30–115 л.с.

Для Honda применение 91254-ZW1-003 непосредственно подтверждено на BF75/BF90. В каталоге Honda для BF75 также указан этот номер в узле WATER PUMP @ VERTICAL SHAFT, где он обозначен как нижний сальник.

Важно: обозначение «Mercury 70/90» не означает автоматическую совместимость со всеми Mercury 70 и 90 л.с. Необходимо учитывать поколение мотора, год выпуска, конструкцию редуктора и серийный номер.

Основные характеристики

Для аналогичного сальника по этим номерам каталоги приводят размеры примерно 1.0312″ по валу и 1.4687″ по наружному диаметру, то есть около 26,2 × 37,3 мм. Перед установкой рекомендуется сверять размер с оригинальной деталью и схемой конкретного редуктора.

Признаки неисправности

Изношенный или повреждённый сальник приводного вала может привести к:

• появлению масла в районе нижнего редуктора;
• попаданию воды в редуктор;
• образованию эмульсии в трансмиссионном масле;
• снижению уровня масла;
• коррозии шестерён и подшипников;
• появлению следов загрязнения или влаги возле сальника;
• ускоренному износу самого приводного вала.

При диагностике важно осмотреть не только сальник, но и рабочую поверхность вала. Глубокие риски, коррозия или выработка могут привести к повторной течи даже после установки новой детали.

Когда требуется замена

Сальник рекомендуется заменить:

• при обнаружении течи;
• при попадании воды в масло редуктора;
• при разборке нижнего корпуса;
• при ремонте или замене подшипников;
• при демонтаже приводного вала;
• при видимом повреждении рабочей кромки;
• при наличии следов износа или затвердевания резины.

После снятия старого сальника желательно очистить посадочное место и проверить состояние вала. Новый сальник устанавливается без перекоса, с правильной ориентацией рабочей кромки.

Преимущества OMAX 26-43036

• соответствует каталожному номеру Mercury 26-43036;
• соответствует номеру Honda 91254-ZW1-003;
• применяется в узлах нижнего редуктора;
• предназначен для герметизации приводного вала;
• помогает предотвратить утечку масла;
• защищает внутренние детали от попадания воды;
• подходит для ремонта Honda BF75/BF90 и ряда подвесных моторов Mercury при подтверждённой совместимости.

Важно: для точного подбора необходимо сверять модель двигателя, год выпуска и серийный номер. Номер 26-43036 используется на разных моделях Mercury, а для Honda подтверждён прежде всего в узлах BF75AT/BF90AT.